RALLY DI TUNISIA 2015 LA LEGGENDA DIVENTA REALTÀ

In un momento cosi’ difficile per la Tunisia, una competizione fuoristrada puo’ sembrare fuori luogo. Invece No! E’ stata una gara davvero entusiasmante, sia come percorsi sia come organizzazione, infatti la NPO non si e’ tradita nemmeno in questo frangente, realizzando una prova degna di far parte del calendario mondiale a tutti gli effetti sin dalla prima edizione. Il Rallye de Tunisie, 2015 ha visto la partecipazione di 41 concorrenti tra auto e moto, piu’ un gruppetto di quad che hanno realizzato il percorso raid, poiche’ tutte persone nuove all’esperienza di deserto a bordo di un quad appunto. Le nazioni rappresentate sono state molte, dalle Nord Africane alla Francia, passando per la Spagna, il Portogallo, la Russia, l’Ucraina e naturalmente anche l’Italia con i 3 Razor condotti dal Team Cinotto. Ma andiamo con ordine: prima delle cinque tappe c’e stata la giornata di verifiche tecniche ed amministrative, con la messa a punto di tutti i sistemi di sicurezza, iritrack, gps ecc. Poi martedi’ mattino il via dopo un trasferimento da Douz di 60km, per una prova cronometrata di 202km. Una tappa molto impegnativa soprattutto per le moto, come ci ha spiegato Alessandro Botturi, poiche’ la navigazione era molta e la visibilita’ pessima a causa di un forte vento, tanto che l’Organizzazione ha neutralizzato un tratto di speciale posticipando l’orario di partenza dal CP1. Le condizioni meteo non hanno comunque influito sulla giornata di gara ed alla fine tutti gli equipaggi sono passati all’arrivo, con molte storie da raccontare, qualche problema meccanico ma nulla di impossibile da sistemare nel pomeriggio dedicato alle assistenze. La tappa numero due ha visto la partenza da Tamezret e l’arrivo a Douz dopo ben 207km di prova speciale, attraverso dunette non eccessivamente alta, ma comunque molto impegnative; il vento e’ cessato, la visibilita’ e’ buona, ma non mancano problemi di navigazione, lungo questa tappa i due grandi punti di riferimento sono due piccoli cafe’ che si trovano in mezzo al deserto: il Cafe Du Desert, che e’ anche il piu’ antico del paese ed il Cafe’ du Park. Anche la seconda tappa non ha creato grandi problemi meccanici ed alla fine della giornata tutti gli equipaggi sono pronti a riprendere il via. Incontriamo Michele Cinotto che ha avuto qualche problema con lo sterzo del Razor, su un salto ha cercato di controsterzare ma gli e’ sfuggito il volante ed ha colpito duramente un polso, ora e’ fasciato ma si continua a correre, perche’ la determinazione e’ tanta ed il divertimento in questo rally non manca. La tappa numero tre prevede l’attraversamento delle grandi dune, partenza da Ksar Ghilane dopo 143km di trasferimento per una prova cronometrata di 182km; questa e’ stata la tappa piu’ difficile di tutto il rally. Le dune, il caldo, il vendo dei giorni scorsi ha portato sabbia fine sulle dune, si vede poco e’ attraversare questi passaggi diventa veramente difficile. I ritardi sono lunghissimi, molti equipaggi si sono persi nonostante l’ausilio del gps, ritrovare tutti i way point masque e’ stato praticamente impossibile. L’arrivo del primo veicolo era previsto per le 14.00 ma la prima auto e’ arrivata solamente alle 17.30, molti sono rimasti presi nella morsa della sabbia, l’equipaggio russo-ucraino di Anton Grigorov e Tsyro Dyma si e’ fermato per la rottura del motore del Nissan Patrol, recuperato solamente il giorno seguente. In tarda serata sono molti gli equipaggi evacuati dall’elicottero dell’organizzazione, cosi’ la tappa numero 4 e’ stata accorciata, anziche’ due boucle con partenza ed arrivo nello stesso punto fuori Douz, e’ stato fatto un solo giro da 118km cronometrati, cosi’ da permettere a tutti gli equipaggi di riposare un po’. Un scelta molto saggia che e’ stata apprezzata da tutti i piloti, alcuni dei quali hanno cosi’ potuto riprendere il via, poiche’ il loro mezzo e’ arrivato proprio nella prima mattinata; mentre il Razor di Carlo Cinotto ha completato piano piano ed in solitaria tutta la tappa, dopo aver rotto il motore ed averlo riparato proprio in mezzo alle dune. La tappa numero 5, ed anche l’ultima ha trasportato la carovana colorata da Douz a Touzer, con un arrivo accompagnato dalla tempesta di sabbia, sullo scenario di Star Wars, divenuto un tradizionale luogo di ingresso nel deserto. Cosi’ con un arrivo megagalattico si e’ conclusa l’edizione 2015 del Rallye de Tunisie: una manifestazione davvero interessante che sicuramente si riconferma anche per il 2016.
Le classifiche sono disponibili sul sito http://www.npo.fr

 

Testo & foto di Giusy Concina

EXPEDITION EXPERIENCE

Grandi emozioni all’Edizione 2012 della EXPEDITION EXPERIENCE che si è svolta nel Sahara tunisino dal 28 Novembre al 08 Dicembre 2012.
Il percorso messo a punto dall’organizzazione ha alternato Tappe Speciali abbastanza tecniche ad altre più scorrevoli mettendo, ogni giorno, alla prova le capacità degli equipaggi e l’affidabilità dei loro veicoli.
Come ormai è noto, il concetto su cui si basa questa competizione è quello di viaggiare in completa autonomia nel Sahara mettendo sul campo la propria esperienza di navigazione, di guida su sabbia e, quando necessario, anche di meccanica. Ogni equipaggio, insomma, deve portare a termine ogni Tappa Speciale in completa autonomia accumulando il minor numero di penalità dovute a vari fattori tra i quali, il rispetto della media da tenere, eventuali richieste di intervento da parte dei mezzi di assistenza, il raggiungimento di tutti i WP forniti e così via.
Anche quest’anno a farla da padrone sono state senza dubbio le insidiose dune tunisine che hanno tenuto impegnati costantemente i partecipanti senza perdonare neppure una minima distrazione.
Ma partiamo dall’inizio! Tutto è cominciato con il Prologo, ambientato su quasi trenta chilometri di magnifica spiaggia, dove la sabbia molto soffice e le onde che lambivano i pneumatici hanno garantito lo spettacolo. La classifica del prologo ha stabilito l’ordine di partenza della Prima Tappa Speciale in programma il giorno seguente e che si è rivelata forse la prova più impegnativa.
Alle ore 07,30 in punto, mentre il termometro segnava soltanto qualche grado sopra lo zero, da Bir Soltane, ha preso il via la prima auto seguita da tutte le altre distanziate di 10 minuti ciascuna. Fech-Fech e dune molto ripide hanno caratterizzato l’intero percorso e fin da subito non si sono fatti attendere i primi insabbiamenti. Tra le tante difficoltà del tracciato gli equipaggi Cini/Caldelli su Defender 90 e Covarelli/Romei su Nissan Patrol hanno allungato su tutti ma poi, per una piccola distrazione sulla media da tenere i primi e per ripetuti stallonamenti i secondi, si è fatto strada l’equipaggio Ipsaro/Ipsaro che, con la loro Toyota FJ, si è aggiudicato la Tappa e quindi la classifica provvisoria.
Per la Seconda Tappa Speciale era previsto un anello che partiva e tornava nella zona di Zmela, dove le dune non sono altissime ma abbastanza insidiose. Tutti gli equipaggi hanno preso regolarmente il via ma dopo pochi chilometri l’equipaggio, proveniente dalla Sicilia, Nastasi/Nastasi su Nissan Patrol, ha dovuto abbandonare la gara per un guasto meccanico ed è stato recuperato e condotto all’arrivo dai ….

RALLY DU JEBIL 2013

La sfida non era facile…, organizzare un rally in Tunisia… , seppur a carattere amatoriale, e poi.. di questi tempi colpiti dalla crisi economica e dalle instabilità socio politiche.. non era cosa da poco..
lo sapevano bene Andrea Pizzimbone, Claudio Coletta, Margherita Fenelli, Giovanni Molinari, Pino Vallone , Luca Turla, Dennis Giordano e Sergio Raviola, ovvero i membri dei direttivi delle Associazioni sportive 4WD Experience e Rollers Adventures, che insieme dopo mesi di preparazione sono comunque riusciti a confezionare una avvincente soluzione per appagare la passione dei loro associati.
La soluzione è molto semplice contraddistinguere quello che sarebbe un normale itinerario avventura nell’Erg con qualcosa di più “piccante”, che possa rendere più interessante la manifestazione per i viaggiatori più “navigati” e che possa magari far sentire piloti estremi anche quelli meno esperti, sempre in totale sicurezza.
Si è quindi deciso di stabilire un campo base in zona desertica ed effettuare delle prove di orientamento e regolarità soggette a classifica, con percorsi a margherita nelle zone limitrofe .
Lo scrupoloso scouting sul territorio svoltosi per settimane precedentemente all’evento ha permesso la tracciatura di percorsi sui cordoni di dune con svariate difficoltà che potessero essere percorsi in sicurezza da parte di tutti i partecipanti.
Così finalmente il 20 Aprile 2013 è partita dal porto di Genova la carovana del “circus” di organizzatori e partecipanti che diretti alla volta dello scalo di La Goulette a Tunisi hanno dato il via al “Rally du Jebil “.
I membri dell’organizzazione con i loro sei fuoristrada ed il camion 4×4 insieme al famoso Habib Laajimi di Douz con il suo personale hanno accolto e assistito i soci partecipanti in terra d’Africa che sono arrivati da tutto il nord Italia con svariate tipologie di veicoli dai nuovissimi Toyota 150 ai side by side della Polaris, dai Toyota preparati del team Rivamotors ai Mitsubishi da corsa del Varese 4×4 club fino ad un minuscolo Suzukino dell’equipaggio Albanese.
La piana di Dkanis El Kbar ha fatto da location per il campo base, dove è stata realizzata una struttura tendata come hospitality, utile per accogliere i concorrenti e per svolgere la gestione della manifestazione anche in caso di avverse condizioni meteo,.. che peraltro hanno malauguratamente contraddistinto questa edizione dell’evento….